Wie schon angedroht, hier in loser Folge Bilder der kubanischen Eisenbahnen. Alle aus der Gegend rund um Santiago, auf meiner letzten Reise im Januar fotografiert!



50911 (eine G8U4, gebaut von General Motors 1955) rangiert unweit des Hafens im Reparto Marti!



Die unvermeidlichen Rangierer bei ihrer Arbeit!

Ich hatte übrigens "Ärger" mit den Vigilantes der Farbrik nebenan bekommen! Echte Wichtigtuer!

Zitat:


Ähem, ich habe auch Loks fotografiert, die ich leider beim besten Willen nicht identifizieren konnte. Es waren aber noch nicht die neuen Chinesen! Übrigens haben vor der Revolution auch Maschinenbau Kiel (MAK 600-1000)  und Waggonfabrik Uerdingen (hydraulische Dieseltriebwagen) Fahrzeuge für die damaligen FC Occidentales nach Kuba geliefert. Die sind aber alle asugemustert (Die Triebwagen unmotorisiert vielleicht als Hilfsfahrzeuge?). Heute gibt es nur noch deutsches Gebrauchtmaterial - Ferkeltaxen (VEB Waggonbau Görlitz) und (allerdings umlackierte) Silberlinge!

Zitat:





Provinz Sancti Spiritus

da kann ich deine vc gut verstehen. ich halte sowas fast so pervers wie fahrradfahren in cuba.
spendiere ihr und tochter mal als ausgleich paar tage ai im bucanero.

Sie muss ja nicht mitkommen, wenn es ihr nicht gefällt.

So könnstet du dann auch in aller Ruhe andere Bekanntschaften pflegen. Fährst halt mal wieder Züge fotografieren 

Auch zu Esperantos Bildchen kann ich was sagen: Das eine ist ein Taino Ligero Schienenbus aus kubanischer Produktion (Cardenas) Ende der achtziger Jahre. Die Dampflok ist eine ca. 100 Jahre alte Baldwin 4-6-0, die vor Touristenzügen eingesetzt wird.

Meiner Stieftochter! Die hatte auch Spaß an der Sache!

Das war sie früher ja auch, inzwischen ist sie 13 und so groß wie die Mama!